De fleste av de populære elektriske kjøretøyene på markedet har blitt elektrifisert og intelligent transformert basert på arkitekturen til tradisjonelle sykler og motorsykler. Med støtte for batterilagringsteknologi, bruker avanserte modeller også nye teknologier som dataoverføring og intelligent nettverk, slik at brukerne kan nyte en mer rolig og intelligent kjøreopplevelse. Batterisystemet som opprettholder normal drift av disse funksjonene er også kjent som "hjertet til elektriske kjøretøy", og ytelsen spiller en avgjørende rolle i opplevelsen av elektriske kjøretøy.
Blybatterier og litiumbatterier er de to hovedtypene av batterier på markedet.
Blybatterier var ofte brukte batterier i de fleste elektriske kjøretøy tidligere, og det antas generelt at kriteriet for utskifting er å forfalle til 70 % av den opprinnelige kapasiteten. Gjennom testing har det blitt funnet at blybatterier generelt forfaller til omtrent 70 % av sin opprinnelige kapasitet etter 300 fulle lade- og utladingssykluser eller halvannet år. Hvis brukeren har kort sykkelavstand og bruker og vedlikeholder batteriet riktig, finnes det selvfølgelig også batterier som er langt under 70 % eller til og med byttes ut etter 3 års bruk.
Litiumion-batterier er det foretrukne batteriet for elektriske kjøretøy og brukere som erstatter gamle batterier. Sammenlignet med bly-syre-batterier har de egenskapene til høy energitetthet, lette og bedre ytelse. De kan brukes ved temperaturer fra -20 grader til 60 grader, og dekker et bredt spekter av temperaturscenarier. Levetiden deres er også 3 til 4 ganger så lang som bly-syre-batterier, med ladetider som overstiger 1000 og riktig vedlikehold når til og med 2000 ganger. Jeg tror at med populariseringen av bruken av litiumbatterier til elektriske kjøretøy, er flere og flere bekymret for hvordan de kan forlenge levetiden til litiumbatterier for elektriske kjøretøy. Derfor vil eksperter på å tilpasse Shibao litiumbatterier forklare lademetodene og forholdsreglene for litiumbatterier til elektriske kjøretøy for å hjelpe deg med å forlenge levetiden til litiumbatterier for elektriske sykkeler:
(1) Velg et kjølig miljø for lading, helst ved en omgivelsestemperatur på rundt 25 grader. Unngå lading i miljøer med høy temperatur som direkte sollys. Uansett om det elektriske kjøretøyet er i lademodus, bør det holdes unna brannkilder og varmekilder med høy temperatur. Oppsummert kan det også forstås at litiumbatterier er redde for høye temperaturer. Hvis det lades i et miljø med en temperatur over 40 grader C, påvirker det ikke bare ladestatusen til batteriet, men akselererer også kapasiteten og levetiden, og utgjør til og med en brannsikkerhetsfare;
(2) Fulladet, vanligvis omtrent 5-8 timer per lading, det er ikke nødvendig å koble til strømforsyningen i lang tid etter at de er fulladet, fordi litiumbatterier ikke har noen minneeffekt og ikke krever bevisst dyplading og utladningsaktivering;
(3) Lading bør gjøres så snart som mulig og til rett tid. Det mest ideelle bruksscenarioet for litiumbatteripakker er grunn lading og utlading, noe som kan forbedre levetiden til litiumbatterier betraktelig. Hvis forholdene tillater det, ikke lad batteriet med polarnivået hver gang;
(4) Litiumbatterier som ikke er brukt på lang tid, må lades opp regelmessig. På grunn av selvutladingskarakteristikken til litiumbatterier, vil langtidsbruk etterlate dem i tom tilstand og skade batteriet;
(5) Litiumbatterier som ikke brukes i en kort periode bør sørge for at batterinivået er over 50 % før de avsluttes. Det er best å lade batteriet minst en gang hver 30. dag.